Estrutura Organizacional da Empresa
Estrutura administrativa com nomes e cargos referentes suas responsabilidades e capacidades profissionais, com o intuito de oferecer um trabalho racional de acordo com as necessidades e atualidade dos conceitos da logística, usando técnicas já conhecidas e procurar sempre novos métodos para contribuir com o desenvolvimento das atividades logísticas, e reconhecendo sempre o valor dos seus profissionais.
“Atuação Logística:”
Atuação nacional no suporte logístico em transporte de produtos em geral, com direcionamento correto para um serviço satisfatório, com total planejamento, e estruturação de serviços logísticos, alocando recursos físicos e recursos humanos.
4
Metodologia da Empresa
Visão:
Suprir a lacunasno abastecimento no setor, com flexibilidade aos clientes no atendimento, no armazenamento, estoque e entregas.
Missão da Empresa:
Ser a primeira empresa a ser lembrada como distribuidora de produtos e Serviços Logísticos que valoriza não somente por serem clientes, mas por conduzir e tratar bem seus clientes, colaboradores como uma família.
Metas:
Atender as necessidades dos clientes, desenvolvendo uma gestão de seus negócios em direção à fidelização dos seus clientes, com um contato direto as inovações, pois sempre ocorrem de forma acelerada, aumentando suas chances de se manter no mercado ao qual está inserida, tendo melhores condições de enfrentar seus concorrentes.
Valores
A ética no desenvolvimento do trabalho, transparência no atendimento, compromisso e valorização com colaboradores, e, clientes. Estar sempre em acordo com a responsabilidade social e ambiental, cumprindo com as leis vigentes.
Objetivo Geral
Cumprir todos os contratos, buscando um nível de satisfação para o cliente quanto para a empresa.
.Objetivos Específicos:
Maior cobertura de mercado.
Estoque necessário
Atendimento cordial
Cumprimento do prazo da entrega
Satisfação dos clientes
5
Justificativa do Projeto
Atuação regional no suporte logístico em transporte, com direcionamento correto para um serviço satisfatório, com total planejamento, e estruturação de recursos físicos e recurso humano. Melhoria dos serviços e redução de custos. Flexibilidade no transporte. Rastreamento 24 horas dos veículos. Transporte de produtos, peso, forma e volume, fragilidade valor.
Veículos com revisão periódicos Condição de armazenamento: deposito -carreta, carreta - deposito (para um melhor desempenho no transporte). Estes aspectos serão devidamente analisados e aplicados à mesma de forma a que se possam conseguir estabelecer relações entre teoria e prática.
A área de atuação definida para este estudo é uma empresa prestadora de serviços de consultoria, que diferentemente das empresas mais convencionais possui focos e abordagens diferentes para estes componentes da Administração. Isto, no entanto, não implica dizer que estes componentes não possuem para a empresa a mesma importância que possui para as outras.
Este estudo consiste a implantação de uma distribuidora de produtosem geral, não somente de produtos, mas de serviços logístico. Com esta ideia fez-se um estudo de área e constatou-se que a uma carência tanto na cidade que pleiteamos instalar a empresa como na região mesmo com grande número de empresas neste setor, por isto justifica a abertura.
E constatamos que o custo beneficia, e se torna viável desde que haja parâmetros para uma administração correta, mas com uma previsão de lucratividade previsto em cinco anos, para termos um devido retorno dos investimentos.
6
Estrutura do Trabalho
Esta estrutura mostra todo o corpo da empresa desde a diretoria, departamentos, funcionários, sistemas de vendas via telefone/via vendedor direto ao cliente, armazenagem, transporte de entrega e recebimento de mercadorias, de um modo geral de como será aplicado todos os recursos da empresa. E como será aplicada uma Logística enxuta e sempre capacitando os colaboradores.
Atender as necessidades dos clientes, desenvolvendo uma gestão de negócios em direção à fidelização dos seus clientes, com um contato direto as inovações, pois sempre ocorrem de forma acelerada, aumentando as chances de se manter no mercado ao qual está inserida, tendo melhores condições de enfrentar seus concorrentes.
Objetivos do mercado aos serviços ao cliente, na estratégia de transporte com agilidade e precisão no rastreamento de cargas, processamento ou em trânsito, uso modais de transporte de acordo com a necessidade com estudos para o Número, tamanhos e localização das instalações, oferecendo pontos de estocagem para oferecer entregas das mercadorias mais rápidas, com métodos de controle para ter uma melhor cobertura no fornecimento redução de gastos e despesas.
Com a crescente competitividade no mercado em todos os segmentos da economia, a necessidade do mercado logístico de transporte rodoviário de cargas exige melhorias do gerenciamento de risco e consequente agregação de valor aos serviços prestados.
Com valores competitivos e dentro da realidade de mercado, oferecendo um serviço de alta qualidade a um baixo custo diminuir as dificuldades entre a produção de bens e serviços e a necessidade de consumo, executado na distribuição física e no apoio à produção, um importante instrumento de apoio às ações de logística empresarial e gerenciamento de risco.
7
Objetivos de Cobertura de Mercado
Estruturação, Planejamento, Direção, Controle estabelecido noestoque.
Melhoria dos serviços e redução de custos. Flexibilidade no transporte. Rastreamento 24 horas dos veículos. Transporte de produtos em geral. Peso; Forma e volume; Fragilidade; Possibilidade de deterioração; Perigo (Exemplo: toxicidade); Valor. Veículos com revisão periódicos Condição de armazenamento: deposita > carreta, carreta > deposito (para um melhor desempenho no transporte).
Estes aspectos serão devidamente analisados e aplicados à mesma, de forma a que se possam conseguir estabelecer relações entre teoria e prática, com atuação definida para Tempo de ciclo do pedido feito: Solicitação do pedido pelo cliente encaminha-se para setor de pedidos (expedição), número total de produtos solicitado e atendidos separados, embalados corretamente, definido data de entrega do pedido atendidos no prazo, retornos e devoluções, número de avarias devolvidos e/ou retornados, para controle de satisfação do cliente, e controle na cobertura do mercado.
Isto, no entanto, não implica dizer que estes componentes não possuem para a empresa a mesma importância que possui para as outras. Análise do consumo: o quanto que é consumido do estoque desta empresa através de vendas a clientes. Programa de reposição: Estoque mínimo e máximo, para que não falte nem sobre produtos, porque assim o capital investido ali gira.
É preciso saber quanto tempo leva para a reposição dos produtos, e durante esse tempo de espera, qual o estoque mínimo que deve ficar lá para não faltar aos clientes. Isso significa dizer que é preciso controlar o tempo de vida útil do estoque principalmente, fazer com que as primeiras que são postas no estoque sejam as primeiras a sair do mesmo e que as que já estejam com o prazo vencido sejam retiradas do estoque.
A gestão na cobertura de mercado com planejamento logístico tem por objetivo proporcionar um suporte para enfrentar o mercado competitivo atual, com rápidas mudanças e exigências diferenciadas por cada cliente ou grupos. Por ser uma ferramenta tem por objetivo proporcionar melhorias no processo para obter sempre um nível de serviço, exige que alguns fatores sejam considerados no seu desenvolvimento de forma que se obtenha êxito no processo como um todo.
A Cobertura de Mercado o seu nível de serviço pode ser medido pelo tempo de entrega, tempo de transporte a partir do depósito até o endereço do cliente ou como porcentagem das ordens entregue dentro de certo prazo após o recebimento do pedido objetivo de lucro da empresa.
8
Comportamento de Compra do Cliente
Fazer que o cliente se relacionasse diretamente com a empresa oferecendo umprocesso de escolha, compra e consumo bem simplificado.
Especificar as características e funcionalidades do produto e participa da seleção das alternativas, quem tem o poder de decidir pelo aquele que irá definitivamente usar, consumir o produto/serviço.
Mostrar em que os pontos de vistas ou especificações podem influenciar na seleção de produtos, serviços, e deixar a mostra fornecedores com quem trabalharam para uma definitiva transparência para o cliente.
Atender sua expectativa que sugere a compra que afeta a decisão, que efetivamente consumidor é e faz parte da vida da empresa.
Concentram a maior parte das compras de produtos/serviços em uma mesma marca, e demonstrar que trabalhamos com diversificação de marcas e com qualidade para oferecer ao nosso cliente.
Além de repetirem a compra têm envolvimento emocional com a marca e a indicam a outros. Também chamados de entusiastas da marca, produzem o efeito boca-a-boca, principal benefício do marketing de relacionamento.
9
Com a logística reversa procuraremos atender de forma satisfatória o cliente que por ventura ter produtos com defeitos, ou que se danificarem com o transporte do mesmo, sendo respeitados os prazos homologados em contratos, e oferecer o maior conforto possível para que não se tenha reclamações, e se ter reclamações o setor irá tratar cada caso com a atenção exigida.
Define-se como prioridade na área um planejamento, para operar e controlar o fluxo, e as informações logísticas correspondentes ao retorno dos bens de pós-venda e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo de manuseio das mercadorias, com treinamento aos colaboradores.
Através dos Canais de Distribuição Reversos,tratando do fluxo dos produtos fabrica x cliente x fabrica,vem atender ao público cada vez mais consciente e sensível quanto à prevenção do meio ambiente, tanto que se tornou uma das mais importantes decisões estratégicas face ao crescente ambiente de competitividade presenteagregando-lhes valor de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, competitivo, de imagem corporativa, dentre outros.
Procurando um desempenho na qualidade do produto e dos serviços logísticos, se transforma em condições básicas e qualificadoras, consideradas essenciais e necessárias para participar do mercado.
O objetivo estratégico mais evidente na implementação da Logística Reversa na empresa, é o de agregação de valor econômico, mas com o fator competitividade com intuito da fidelização do consumidor e o fator da conscientização ecológica.
Prazo de entrega
Coletas no prazo
Pendências
Custos
Retorno de mercadorias
Cubagem
HSVD
Informações ao cliente (baixas de entrega, ocorrências, etc.).
10
Estrutura da EmpresaControle de Setor
Este trabalho se refereaos seusfuncionários, compras e vendas, distribuição e prestação de serviços logísticos. Com uma logística de adequa daçãoreferente aosfuncionários com treinamentos atenção sociopsicosocial, para os colaboradores e familiares.
Estar sempre presente não somente aos clientes, mas para os funcionários e a população em geral. Superando crises, problemas internos e externos. Visando sempre estar presente no mercado, e conquistando o espaço e desenvolvimento da empresa de acordo com a necessidade no que for necessário.
Com um estatuto de normas e condutas referente ao trabalho desenvolvido na empresa, este documento terá clausuras que permitira no futuro fazer o que for necessário para melhorias desde que primeiro seja feito estudos relevantes, para as devidas adequações.
11
Tipo de Distribuição “Intensiva”
Deve se atentar em focos diferentes as ações da empresa nos setores culturais, sociais pessoais e psicológicos, para entender-se quem é e como o cliente gosta de consumir o produto ou serviço, e como ele se identifica com o atendimento da empresa, e com isto chegando ao nível de fidelizar e mesmo com outros produtos de qualidade ele não troca.
Roteirização e programação do transportador terceirizada, ou com própria frota, constituir parâmetros disposição de estoques, tamanho e consolidação do embarque e desembarque, observando a demanda na capacidade de expedição e recebimento de produtos no armazém.
Com a preocupação em relação ao nível de serviço oferecido aos seus clientes, identificar e quantificar os fatores necessários para a elaboração de novos níveis de serviço como: prazo de execução e respectivo nível de confiabilidade; tempo de processamento de tarefas; disponibilidade de pessoal e dos equipamentos.
Para uma melhor cobertura tem que ter uma facilidade em sanar erros e falhas; agilidade e precisão em fornecer informações sobre os serviços em processamento; agilidade no atendimento de reclamações e no encaminhamento de soluções; estrutura tarifária fácil de entender e simples de aplicar.
E estimular o cliente sempre ter e ser racional ao tomar decisões; avalia fortemente considerações econômicas – muito sensível a preço; • irá fazer um considerável esforço para obter informações para tomar decisões; evita riscos; • ponto de vista empírico; toma decisões seguindo uma orientação “subjetiva”; tem possibilidade de considerar outros quando toma decisões; o materialismo reflete como os objetos irão impactar outros.
A comunicação direta e a transparência, indiscutivelmente, são fundamentais para o alcance e melhoria de resultados para a empresa. Com um programa de canais de comunicação é essencial, de planejamento para ter e ser estruturada e muito objetiva.
Com os desafios neste setor de comunicação em canais é garantir a unificação hierárquica, áreas, departamentos e canais da empresa.
12
Estrutura do Canal
Organização Canal de Distribuições Vendas.
O materialismo reflete motivo pessoal ou particular tem ou teria uma visão ampla da situação pessoal. Podemos usar tanto a distribuição intensiva, exclusiva quanto seletiva, mas a empresa constituirá sua distribuição para a intensiva, para alcançar o maior número de cliente possível. Para ter um maior mi de produtos, trabalhando com estoque regular, com entregas e horários marcados, mediante acordo com os clientes.É necessário determinar claramente se cada canal de vendas deve ser usado para fornecer mercadorias aos consumidores a partir do centro de distribuição.
O motivo dessa distinção consiste no fato de que os preços de venda são definidos de forma geral para um canal de vendas, e não para cada local ou cliente. Por isso, se o mesmo canal de vendas fosse usado para fornecer mercadorias e aos consumidores, o centro de distribuição cobrariam todos os consumidores e as empresas, pois seria usado o preço de venda definido no nível do canal de vendas.
O mesmo se aplica à determinação das unidades de medida a serem usadas para cada fornecimento.Para evitar que isso ocorra erros no sistema a empresa usaracanais de vendas separados para fornecer mercadoriasaos consumidores.
Para cada canal de vendas (organização de vendas e canal de distribuição), existe um canal de distribuição de referência para o dado mestre de cliente e de artigo, bem como para os dados de condição e os tipos de documento de vendas, serão utilizados os dados do canal de distribuição de referência, e não do canal de distribuição original.
O usuário pode especificar vários dados para a combinação de canal de vendas e artigo, como unidade de vendas e local fornecedor. O canal de vendas será usado para atingir uma combinação específica de clientes para delimitar área, tipo de comercio, forma de atendimento, controle de entrega, recebimento e expedição. Esse canal anexa a seus locais uma descrição permanente que os associa ao tipo específico desse canal de vendas. A atribuição de canais de vendas a locais é importante para o Sistema de Informações.
.
13
Estrutura do Canal Atendimento aos Clientes
Controle de Qualidade dos Serviços
Atendendo ao público-alvo tanto supermercados de grande porte, médio porte, e pequeno porte, bares, lanchonete, restaurantes, hotéis, clientes a domicilio e postos de gasolina nas lojas de conveniência. Com montagem de cronogramas de atendimento ao cliente, trabalhos internos como carga e descarga, armazenagem correta, etc.
A logística será com flexibilidade, no atendimento via telefone, e via vendedor-cliente, acordados ambos os lados. A empresa terá as divisões, com cada departamento terá delegada suas atribuições, desde a Diretoria, e todos os setores de acordo com os cargos e responsabilidades, para o desenvolvimento e o crescimento da empresa.
Figura 2Estrutura do CanalDistribuição, Vendas.
Para uma melhor concordância entre empresa e clientes, e uma prestação adequada, colocamos para tanto os funcionários e o cliente nos oferecerem sugestões, reclamações dos serviços e atendimento da empresa, referente à qualidade do transporte que nós realizamos.
14
Controle Administrativo
Atividade da administração para assegurar qualidade nos serviços interna-externos, nas entregas de produtos com o cumprimento dos contratos, assegura a rentabilidade da empresa.
Considerando as variações do mercado, suasexigênciasdo produto da linha de produção até a entrega do produto no destino final, sendo observado o controle de distribuição:
A distribuição é divida:
Gestão em Logística de estoques e de transportes
Movimentação da linha armazenagem, expedição.
Logística reversa (reciclagem e devolução).
E prestação de serviços Logísticos.
Essa unificação garantira que a mesma mensagem seja transmitida por diversos meios da mesma forma sendo uma ferramenta útil para o estabelecimento dessa forma regular e periódico que é a de criação de um newsletter, impresso ou eletrônico, com tom informativo apresentando notícias atrativas e agradáveis aos leitores, que não explicitam somente mensagens comerciais.
15
Controle Operacional
1. Características do Produto
As características dos produtos são levadas em consideração. Poisse releva as necessidades de espaço para uma devida armazenagem correta, e considerando o tipo de veiculo que será transportado o produto considera todos os pontos do design do produto.
2. Valor do Produto: Valorunitário, e na soma total da carga. Com relevância no transporte interno para o carregamento dos veículos, e no transporte das cargas formadas para seus destinos, devidamente inspecionadas para não haver erros, ou danos aos produtos.
3. Aspecto Técnico do produto: Como acondiciona-lo nos veículos ou no armazém.
Grau de Aceitação no Mercado: Com devidas adequações estas mercadorias recebem atenção diferenciada.
4. Grau de Possibilidade de Substituição: Diagnósticos são feitos para uma substituição de produtos ou serviços.
5. Volume do Produto: Adequaçãode produtos para transporte de acordo com seu valor, pois produto de menor valor se tem necessidade de montagem de cargas mais volumosas. E cargas de maior valor se tem a necessidade de oferecer segurança no embarque no trajeto até a sua chegada ao destino.
6. Perecibilidade do Produto:No transporte de carga perecível, oferecer condições para o transporte, como caminhão frigorifica para carnes, embutidos, etc. Para um controle mais adequado seguir sempre as normas que são exigidas pelas leis, para garantir a qualidade dos produtos e a satisfação dos clientes.
7. Grau de Concentração de Mercado:Montar cronograma de entregas e horários específicos, pois cada produto tem sua necessidade, e as empresas suas exigências.
16
Controle de Vendas
Sazonalidade: Trabalhar com produtos de época necessita de adequação de acordo com suas exigências, tal com ovos de pascoa precisa de caminha com cama fria.
Amplitude e Profundidade da Linha do Produto:a mercadoria de baixo valor unitário pode usar distribuição intensiva com vendas diretas.
Serviços ao Cliente: Procurando satisfazer e conhecer as necessidades e desejos dos clientes. Demonstrando interesse em atender os interesses dos clientes
Disponibilidade: Produtos em estoques mínimos com consistência para atender os anseios dos clientes, e consideração ao mercado dispor um abastecimento adequado com o número de pedidos.
Ciclo de Pedido: Rotatividade de produtos, e reposição de estoque, inovando e procurando atendimento com as marcas já em destaque no mercado, e com novas marcas.
Comunicação: Comunicação direta com seus representantes, e clientes, sempre procurando atende-los de acordo com suas necessidades, oferecendo sempre as melhores condições de comunicação e-mail, telefone, carta, atendimento pessoal.
Rentabilidade: Estabelecer metas de rentabilidade, com investimentos para melhorias na empresa, e atendimento aos seus colaboradores.
O desenvolvimento econômico está mudando as características dos fluxos logísticos globais - sua intensidade, necessidades físicas e assim por diante.
Serviço ao cliente, à compressão do tempo com decisões estratégicas decidem a direção da organização envolvem muitos recursos e são as mais arriscadas. As decisões tácticas a implementação das estratégias sobre o médio termo, olham a um maior detalhe, envolve menos recursos e apenas apresentam algum risco. As decisões operacionais são decisões mais detalhadas e dizem respeito a estratégias com curto termo, envolvem menos recursos que as decisões tácticas e corre um risco pequeno.
Com utilização da Tecnologia da Informação associada à logística é significativa para que as empresas possibilitem o aperfeiçoamento do nível de serviço, mediante melhoria na oferta ao cliente, bem como maior integração entre os membros da cadeia de suprimentos, auxiliar a organização a obter tanto vantagem em custo ou produtividade, como a vantagem em valor do fornecedor ao cliente final.
Estrutura Organizacional da Empresa
Estrutura administrativa com nomes e cargos referentes suas responsabilidades e capacidades profissionais, com o intuito de oferecer um trabalho racional de acordo com as necessidades e atualidade dos conceitos da logística, usando técnicas já conhecidas e procurar sempre novos métodos para contribuir com o desenvolvimento das atividades logísticas, e reconhecendo sempre o valor dos seus profissionais.
“Atuação Logística:”
Atuação nacional no suporte logístico em transporte de produtos em geral, com direcionamento correto para um serviço satisfatório, com total planejamento, e estruturação de serviços logísticos, alocando recursos físicos e recursos humanos.
4
Metodologia da Empresa
Visão:
Suprir a lacunasno abastecimento no setor, com flexibilidade aos clientes no atendimento, no armazenamento, estoque e entregas.
Missão da Empresa:
Ser a primeira empresa a ser lembrada como distribuidora de produtos e Serviços Logísticos que valoriza não somente por serem clientes, mas por conduzir e tratar bem seus clientes, colaboradores como uma família.
Metas:
Atender as necessidades dos clientes, desenvolvendo uma gestão de seus negócios em direção à fidelização dos seus clientes, com um contato direto as inovações, pois sempre ocorrem de forma acelerada, aumentando suas chances de se manter no mercado ao qual está inserida, tendo melhores condições de enfrentar seus concorrentes.
Valores
A ética no desenvolvimento do trabalho, transparência no atendimento, compromisso e valorização com colaboradores, e, clientes. Estar sempre em acordo com a responsabilidade social e ambiental, cumprindo com as leis vigentes.
Objetivo Geral
Cumprir todos os contratos, buscando um nível de satisfação para o cliente quanto para a empresa.
.Objetivos Específicos:
Maior cobertura de mercado.
Estoque necessário
Atendimento cordial
Cumprimento do prazo da entrega
Satisfação dos clientes
5
Justificativa do Projeto
Atuação regional no suporte logístico em transporte, com direcionamento correto para um serviço satisfatório, com total planejamento, e estruturação de recursos físicos e recurso humano. Melhoria dos serviços e redução de custos. Flexibilidade no transporte. Rastreamento 24 horas dos veículos. Transporte de produtos, peso, forma e volume, fragilidade valor.
Veículos com revisão periódicos Condição de armazenamento: deposito -carreta, carreta - deposito (para um melhor desempenho no transporte). Estes aspectos serão devidamente analisados e aplicados à mesma de forma a que se possam conseguir estabelecer relações entre teoria e prática.
A área de atuação definida para este estudo é uma empresa prestadora de serviços de consultoria, que diferentemente das empresas mais convencionais possui focos e abordagens diferentes para estes componentes da Administração. Isto, no entanto, não implica dizer que estes componentes não possuem para a empresa a mesma importância que possui para as outras.
Este estudo consiste a implantação de uma distribuidora de produtosem geral, não somente de produtos, mas de serviços logístico. Com esta ideia fez-se um estudo de área e constatou-se que a uma carência tanto na cidade que pleiteamos instalar a empresa como na região mesmo com grande número de empresas neste setor, por isto justifica a abertura.
E constatamos que o custo beneficia, e se torna viável desde que haja parâmetros para uma administração correta, mas com uma previsão de lucratividade previsto em cinco anos, para termos um devido retorno dos investimentos.
6
Estrutura do Trabalho
Esta estrutura mostra todo o corpo da empresa desde a diretoria, departamentos, funcionários, sistemas de vendas via telefone/via vendedor direto ao cliente, armazenagem, transporte de entrega e recebimento de mercadorias, de um modo geral de como será aplicado todos os recursos da empresa. E como será aplicada uma Logística enxuta e sempre capacitando os colaboradores.
Atender as necessidades dos clientes, desenvolvendo uma gestão de negócios em direção à fidelização dos seus clientes, com um contato direto as inovações, pois sempre ocorrem de forma acelerada, aumentando as chances de se manter no mercado ao qual está inserida, tendo melhores condições de enfrentar seus concorrentes.
Objetivos do mercado aos serviços ao cliente, na estratégia de transporte com agilidade e precisão no rastreamento de cargas, processamento ou em trânsito, uso modais de transporte de acordo com a necessidade com estudos para o Número, tamanhos e localização das instalações, oferecendo pontos de estocagem para oferecer entregas das mercadorias mais rápidas, com métodos de controle para ter uma melhor cobertura no fornecimento redução de gastos e despesas.
Com a crescente competitividade no mercado em todos os segmentos da economia, a necessidade do mercado logístico de transporte rodoviário de cargas exige melhorias do gerenciamento de risco e consequente agregação de valor aos serviços prestados.
Com valores competitivos e dentro da realidade de mercado, oferecendo um serviço de alta qualidade a um baixo custo diminuir as dificuldades entre a produção de bens e serviços e a necessidade de consumo, executado na distribuição física e no apoio à produção, um importante instrumento de apoio às ações de logística empresarial e gerenciamento de risco.
7
Objetivos de Cobertura de Mercado
Estruturação, Planejamento, Direção, Controle estabelecido noestoque.
Melhoria dos serviços e redução de custos. Flexibilidade no transporte. Rastreamento 24 horas dos veículos. Transporte de produtos em geral. Peso; Forma e volume; Fragilidade; Possibilidade de deterioração; Perigo (Exemplo: toxicidade); Valor. Veículos com revisão periódicos Condição de armazenamento: deposita > carreta, carreta > deposito (para um melhor desempenho no transporte).
Estes aspectos serão devidamente analisados e aplicados à mesma, de forma a que se possam conseguir estabelecer relações entre teoria e prática, com atuação definida para Tempo de ciclo do pedido feito: Solicitação do pedido pelo cliente encaminha-se para setor de pedidos (expedição), número total de produtos solicitado e atendidos separados, embalados corretamente, definido data de entrega do pedido atendidos no prazo, retornos e devoluções, número de avarias devolvidos e/ou retornados, para controle de satisfação do cliente, e controle na cobertura do mercado.
Isto, no entanto, não implica dizer que estes componentes não possuem para a empresa a mesma importância que possui para as outras. Análise do consumo: o quanto que é consumido do estoque desta empresa através de vendas a clientes. Programa de reposição: Estoque mínimo e máximo, para que não falte nem sobre produtos, porque assim o capital investido ali gira.
É preciso saber quanto tempo leva para a reposição dos produtos, e durante esse tempo de espera, qual o estoque mínimo que deve ficar lá para não faltar aos clientes. Isso significa dizer que é preciso controlar o tempo de vida útil do estoque principalmente, fazer com que as primeiras que são postas no estoque sejam as primeiras a sair do mesmo e que as que já estejam com o prazo vencido sejam retiradas do estoque.
A gestão na cobertura de mercado com planejamento logístico tem por objetivo proporcionar um suporte para enfrentar o mercado competitivo atual, com rápidas mudanças e exigências diferenciadas por cada cliente ou grupos. Por ser uma ferramenta tem por objetivo proporcionar melhorias no processo para obter sempre um nível de serviço, exige que alguns fatores sejam considerados no seu desenvolvimento de forma que se obtenha êxito no processo como um todo.
A Cobertura de Mercado o seu nível de serviço pode ser medido pelo tempo de entrega, tempo de transporte a partir do depósito até o endereço do cliente ou como porcentagem das ordens entregue dentro de certo prazo após o recebimento do pedido objetivo de lucro da empresa.
8
Comportamento de Compra do Cliente
Fazer que o cliente se relacionasse diretamente com a empresa oferecendo umprocesso de escolha, compra e consumo bem simplificado.
Especificar as características e funcionalidades do produto e participa da seleção das alternativas, quem tem o poder de decidir pelo aquele que irá definitivamente usar, consumir o produto/serviço.
Mostrar em que os pontos de vistas ou especificações podem influenciar na seleção de produtos, serviços, e deixar a mostra fornecedores com quem trabalharam para uma definitiva transparência para o cliente.
Atender sua expectativa que sugere a compra que afeta a decisão, que efetivamente consumidor é e faz parte da vida da empresa.
Concentram a maior parte das compras de produtos/serviços em uma mesma marca, e demonstrar que trabalhamos com diversificação de marcas e com qualidade para oferecer ao nosso cliente.
Além de repetirem a compra têm envolvimento emocional com a marca e a indicam a outros. Também chamados de entusiastas da marca, produzem o efeito boca-a-boca, principal benefício do marketing de relacionamento.
9
Com a logística reversa procuraremos atender de forma satisfatória o cliente que por ventura ter produtos com defeitos, ou que se danificarem com o transporte do mesmo, sendo respeitados os prazos homologados em contratos, e oferecer o maior conforto possível para que não se tenha reclamações, e se ter reclamações o setor irá tratar cada caso com a atenção exigida.
Define-se como prioridade na área um planejamento, para operar e controlar o fluxo, e as informações logísticas correspondentes ao retorno dos bens de pós-venda e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo de manuseio das mercadorias, com treinamento aos colaboradores.
Através dos Canais de Distribuição Reversos,tratando do fluxo dos produtos fabrica x cliente x fabrica,vem atender ao público cada vez mais consciente e sensível quanto à prevenção do meio ambiente, tanto que se tornou uma das mais importantes decisões estratégicas face ao crescente ambiente de competitividade presenteagregando-lhes valor de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, competitivo, de imagem corporativa, dentre outros.
Procurando um desempenho na qualidade do produto e dos serviços logísticos, se transforma em condições básicas e qualificadoras, consideradas essenciais e necessárias para participar do mercado.
O objetivo estratégico mais evidente na implementação da Logística Reversa na empresa, é o de agregação de valor econômico, mas com o fator competitividade com intuito da fidelização do consumidor e o fator da conscientização ecológica.
Prazo de entrega
Coletas no prazo
Pendências
Custos
Retorno de mercadorias
Cubagem
HSVD
Informações ao cliente (baixas de entrega, ocorrências, etc.).
10
Estrutura da EmpresaControle de Setor
Este trabalho se refereaos seusfuncionários, compras e vendas, distribuição e prestação de serviços logísticos. Com uma logística de adequa daçãoreferente aosfuncionários com treinamentos atenção sociopsicosocial, para os colaboradores e familiares.
Estar sempre presente não somente aos clientes, mas para os funcionários e a população em geral. Superando crises, problemas internos e externos. Visando sempre estar presente no mercado, e conquistando o espaço e desenvolvimento da empresa de acordo com a necessidade no que for necessário.
Com um estatuto de normas e condutas referente ao trabalho desenvolvido na empresa, este documento terá clausuras que permitira no futuro fazer o que for necessário para melhorias desde que primeiro seja feito estudos relevantes, para as devidas adequações.
11
Tipo de Distribuição “Intensiva”
Deve se atentar em focos diferentes as ações da empresa nos setores culturais, sociais pessoais e psicológicos, para entender-se quem é e como o cliente gosta de consumir o produto ou serviço, e como ele se identifica com o atendimento da empresa, e com isto chegando ao nível de fidelizar e mesmo com outros produtos de qualidade ele não troca.
Roteirização e programação do transportador terceirizada, ou com própria frota, constituir parâmetros disposição de estoques, tamanho e consolidação do embarque e desembarque, observando a demanda na capacidade de expedição e recebimento de produtos no armazém.
Com a preocupação em relação ao nível de serviço oferecido aos seus clientes, identificar e quantificar os fatores necessários para a elaboração de novos níveis de serviço como: prazo de execução e respectivo nível de confiabilidade; tempo de processamento de tarefas; disponibilidade de pessoal e dos equipamentos.
Para uma melhor cobertura tem que ter uma facilidade em sanar erros e falhas; agilidade e precisão em fornecer informações sobre os serviços em processamento; agilidade no atendimento de reclamações e no encaminhamento de soluções; estrutura tarifária fácil de entender e simples de aplicar.
E estimular o cliente sempre ter e ser racional ao tomar decisões; avalia fortemente considerações econômicas – muito sensível a preço; • irá fazer um considerável esforço para obter informações para tomar decisões; evita riscos; • ponto de vista empírico; toma decisões seguindo uma orientação “subjetiva”; tem possibilidade de considerar outros quando toma decisões; o materialismo reflete como os objetos irão impactar outros.
A comunicação direta e a transparência, indiscutivelmente, são fundamentais para o alcance e melhoria de resultados para a empresa. Com um programa de canais de comunicação é essencial, de planejamento para ter e ser estruturada e muito objetiva.
Com os desafios neste setor de comunicação em canais é garantir a unificação hierárquica, áreas, departamentos e canais da empresa.
12
Estrutura do Canal
Organização Canal de Distribuições Vendas.
O materialismo reflete motivo pessoal ou particular tem ou teria uma visão ampla da situação pessoal. Podemos usar tanto a distribuição intensiva, exclusiva quanto seletiva, mas a empresa constituirá sua distribuição para a intensiva, para alcançar o maior número de cliente possível. Para ter um maior mi de produtos, trabalhando com estoque regular, com entregas e horários marcados, mediante acordo com os clientes.É necessário determinar claramente se cada canal de vendas deve ser usado para fornecer mercadorias aos consumidores a partir do centro de distribuição.
O motivo dessa distinção consiste no fato de que os preços de venda são definidos de forma geral para um canal de vendas, e não para cada local ou cliente. Por isso, se o mesmo canal de vendas fosse usado para fornecer mercadorias e aos consumidores, o centro de distribuição cobrariam todos os consumidores e as empresas, pois seria usado o preço de venda definido no nível do canal de vendas.
O mesmo se aplica à determinação das unidades de medida a serem usadas para cada fornecimento.Para evitar que isso ocorra erros no sistema a empresa usaracanais de vendas separados para fornecer mercadoriasaos consumidores.
Para cada canal de vendas (organização de vendas e canal de distribuição), existe um canal de distribuição de referência para o dado mestre de cliente e de artigo, bem como para os dados de condição e os tipos de documento de vendas, serão utilizados os dados do canal de distribuição de referência, e não do canal de distribuição original.
O usuário pode especificar vários dados para a combinação de canal de vendas e artigo, como unidade de vendas e local fornecedor. O canal de vendas será usado para atingir uma combinação específica de clientes para delimitar área, tipo de comercio, forma de atendimento, controle de entrega, recebimento e expedição. Esse canal anexa a seus locais uma descrição permanente que os associa ao tipo específico desse canal de vendas. A atribuição de canais de vendas a locais é importante para o Sistema de Informações.
.
13
Estrutura do Canal Atendimento aos Clientes
Controle de Qualidade dos Serviços
Atendendo ao público-alvo tanto supermercados de grande porte, médio porte, e pequeno porte, bares, lanchonete, restaurantes, hotéis, clientes a domicilio e postos de gasolina nas lojas de conveniência. Com montagem de cronogramas de atendimento ao cliente, trabalhos internos como carga e descarga, armazenagem correta, etc.
A logística será com flexibilidade, no atendimento via telefone, e via vendedor-cliente, acordados ambos os lados. A empresa terá as divisões, com cada departamento terá delegada suas atribuições, desde a Diretoria, e todos os setores de acordo com os cargos e responsabilidades, para o desenvolvimento e o crescimento da empresa.
Figura 2Estrutura do CanalDistribuição, Vendas.
Para uma melhor concordância entre empresa e clientes, e uma prestação adequada, colocamos para tanto os funcionários e o cliente nos oferecerem sugestões, reclamações dos serviços e atendimento da empresa, referente à qualidade do transporte que nós realizamos.
14
Controle Administrativo
Atividade da administração para assegurar qualidade nos serviços interna-externos, nas entregas de produtos com o cumprimento dos contratos, assegura a rentabilidade da empresa.
Considerando as variações do mercado, suasexigênciasdo produto da linha de produção até a entrega do produto no destino final, sendo observado o controle de distribuição:
A distribuição é divida:
Gestão em Logística de estoques e de transportes
Movimentação da linha armazenagem, expedição.
Logística reversa (reciclagem e devolução).
E prestação de serviços Logísticos.
Essa unificação garantira que a mesma mensagem seja transmitida por diversos meios da mesma forma sendo uma ferramenta útil para o estabelecimento dessa forma regular e periódico que é a de criação de um newsletter, impresso ou eletrônico, com tom informativo apresentando notícias atrativas e agradáveis aos leitores, que não explicitam somente mensagens comerciais.
15
Controle Operacional
1. Características do Produto
As características dos produtos são levadas em consideração. Poisse releva as necessidades de espaço para uma devida armazenagem correta, e considerando o tipo de veiculo que será transportado o produto considera todos os pontos do design do produto.
2. Valor do Produto: Valorunitário, e na soma total da carga. Com relevância no transporte interno para o carregamento dos veículos, e no transporte das cargas formadas para seus destinos, devidamente inspecionadas para não haver erros, ou danos aos produtos.
3. Aspecto Técnico do produto: Como acondiciona-lo nos veículos ou no armazém.
Grau de Aceitação no Mercado: Com devidas adequações estas mercadorias recebem atenção diferenciada.
4. Grau de Possibilidade de Substituição: Diagnósticos são feitos para uma substituição de produtos ou serviços.
5. Volume do Produto: Adequaçãode produtos para transporte de acordo com seu valor, pois produto de menor valor se tem necessidade de montagem de cargas mais volumosas. E cargas de maior valor se tem a necessidade de oferecer segurança no embarque no trajeto até a sua chegada ao destino.
6. Perecibilidade do Produto:No transporte de carga perecível, oferecer condições para o transporte, como caminhão frigorifica para carnes, embutidos, etc. Para um controle mais adequado seguir sempre as normas que são exigidas pelas leis, para garantir a qualidade dos produtos e a satisfação dos clientes.
7. Grau de Concentração de Mercado:Montar cronograma de entregas e horários específicos, pois cada produto tem sua necessidade, e as empresas suas exigências.
16
Controle de Vendas
Sazonalidade: Trabalhar com produtos de época necessita de adequação de acordo com suas exigências, tal com ovos de pascoa precisa de caminha com cama fria.
Amplitude e Profundidade da Linha do Produto:a mercadoria de baixo valor unitário pode usar distribuição intensiva com vendas diretas.
Serviços ao Cliente: Procurando satisfazer e conhecer as necessidades e desejos dos clientes. Demonstrando interesse em atender os interesses dos clientes
Disponibilidade: Produtos em estoques mínimos com consistência para atender os anseios dos clientes, e consideração ao mercado dispor um abastecimento adequado com o número de pedidos.
Ciclo de Pedido: Rotatividade de produtos, e reposição de estoque, inovando e procurando atendimento com as marcas já em destaque no mercado, e com novas marcas.
Comunicação: Comunicação direta com seus representantes, e clientes, sempre procurando atende-los de acordo com suas necessidades, oferecendo sempre as melhores condições de comunicação e-mail, telefone, carta, atendimento pessoal.
Rentabilidade: Estabelecer metas de rentabilidade, com investimentos para melhorias na empresa, e atendimento aos seus colaboradores.
O desenvolvimento econômico está mudando as características dos fluxos logísticos globais - sua intensidade, necessidades físicas e assim por diante.
Serviço ao cliente, à compressão do tempo com decisões estratégicas decidem a direção da organização envolvem muitos recursos e são as mais arriscadas. As decisões tácticas a implementação das estratégias sobre o médio termo, olham a um maior detalhe, envolve menos recursos e apenas apresentam algum risco. As decisões operacionais são decisões mais detalhadas e dizem respeito a estratégias com curto termo, envolvem menos recursos que as decisões tácticas e corre um risco pequeno.
Com utilização da Tecnologia da Informação associada à logística é significativa para que as empresas possibilitem o aperfeiçoamento do nível de serviço, mediante melhoria na oferta ao cliente, bem como maior integração entre os membros da cadeia de suprimentos, auxiliar a organização a obter tanto vantagem em custo ou produtividade, como a vantagem em valor do fornecedor ao cliente final.
Gestão e operação no contexto da logística X Benefícios da roteirização que agregam valores a logística
O desenvolvimento econômico está mudando as características dos fluxos logísticos globais - sua intensidade, necessidades físicas e assim por diante.
Serviço ao cliente, à compressão do tempo com decisões estratégicas decidem a direção da organização envolvem muitos recursos e são as mais arriscadas. As decisões tácticas a implementação das estratégias sobre o médio termo, olham a um maior detalhe, envolve menos recursos e apenas apresentam algum risco. As decisões operacionais são decisões mais detalhadas e dizem respeito a estratégias com curto termo, envolvem menos recursos que as decisões tácticas e corre um risco pequeno.
Com utilização da Tecnologia da Informação associada à logística é significativa para que as empresas possibilitem o aperfeiçoamento do nível de serviço, mediante melhoria na oferta ao cliente, bem como maior integração entre os membros da cadeia de suprimentos, auxiliar a organização a obter tanto vantagem em custo ou produtividade, como a vantagem em valorado fornecedor ao cliente final.
Fluxo de produtos resume em reduzir o nível de estoque, agilizar o atendimento ao cliente e customizar seu produto/serviço em massa, considerando o grau de perfectibilidade, obsolescência, densidade de custos dos produtos e o custo adicionado total, como os estoques depende das características do produto produzir em curto prazo, de modo a não afetar o tempo de espera aceito pelo consumidor.
Com a crescente competitividade no mercado em todos os segmentos da economia, a necessidade do mercado logístico de transporte rodoviário de cargas exige melhorias do gerenciamento de risco e consequente agregação de valor aos serviços prestados.
Com valores competitivos e dentro da realidade de mercado, oferecendo um serviço de alta qualidade a um baixo custo diminuir as dificuldades entre a produção de bens e serviços e a necessidade de consumo, executado na distribuição física e no apoio à produção, um importante instrumento de apoio às ações de logística empresarial e gerenciamento de risco.
Com relação de custo-benefício estão agregadas possibilidades como a reprogramação da entrega de mercadorias, em função de imprevistos como roubo, furto, quebra de veículos e problemas de saúde doas funcionários, possibilitando a troca de informações possibilitando a otimização dos processos existentes na organização reduzindo os custos operacionais, a logística empresarial gera a oferta de um produto de valor superior ao cliente.
Lugar e tempo, a roteirização exerce este valor agregados ao produto pela logística, as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, satisfazendo o consumidor.
Entregas roteirizadas praticadas o custo relativo ao transporte diminui o dimensionamento dos veículos e a roteirização, poderá observar que a economia do custo direto sobre os fretes da empresa é bem significativa que os valores gastos com a troca de mercadorias entregues erradas, do custo relativo ao transporte de mercadoria, com isso o valor agregado do frete resultado positivo convertido na lucratividade da empresa.
Nesse sentido, muitas empresas de transporte têm tentado dar maior confiabilidade, mais velocidade e flexibilidade, assim como praticar a intermodalidade em todos os seus canais de distribuição, buscando maior eficiência e pontualidade nas tarefas de entrega e/ou coleta; um melhor aproveitamento da frota e dos motoristas; menores tempos de ciclo; menores tempos de obtenção e melhor planejamento das rotas.
Gerando assim sensíveis reduções de custos operacionais, melhoria da imagem da empresa no mercado, maior fidelidade de clientes e, em função disso, uma conquista cada vez maior de fatias de mercado.
Considerando inúmeros tipos restrições ou condicionantes (ex.: um ou mais depósitos, janelas de tempo, vários tipos de veículos, tempos de parada, velocidades variáveis, limitações de capacidade, múltiplos compartimentos por veículo, barreiras físicas, restrições de circulação de veículos e de jornadas de trabalho, etc.).
Que tornam possível a obtenção de modelos muito próximos da realidade atual. Além disso, são dotados de poderosos recursos gráficos e podem fornecer resultados (ex.: roteiro e programação de cada veículo, relatórios de utilização dos veículos, relatórios de programação do motorista, etc.) que são de grande importância para o processo de tomada de decisão.
• Horários de recebimento das mercadorias de cada veículo;
• Taxas de descarga;
• Velocidades médias por trecho;
• Distância média entre pontos.
Além disso, este sistema pode ainda tomar como referência rotas com pernoite, tempo de trabalho do motorista e custos de horas extras, bem como obter, como resultado final, uma estatística da roteirização, incluindo o custo total de cada rota.
Considerações Finais
Este trabalho foi considerado todos os prós e contras para seu desenvolvimento, estruturação do projeto, observando que as falhas serão corrigidas de acordo com que for julgado relevante para ter melhorias na empresa, funcionários e seus clientes.
Observando todas as leis vigentes, que refere a este tipo de mercado, é e serão feitas correções cabíveis a qualquer hora que assim for realmente necessário para o bem estar de todos que estão ligados neste projeto.
Em busca de diferenciação no mercado, atrás da estabilidade da demanda, para reconhecimento maior e de melhor qualidade em busca de alcançar maior número de clientes, diversas vantagens com a utilização diversas ações estratégicas, para comercializar seus produtos diretamente; a viabilização, através de terceiros, da comercialização direta de seus produtos.
Além do estabelecimento de canais para um retorno tanto financeiro, principalmente para captação de novos clientes. Contendo o intuito de fidelizar não somente através do serviço de transportes, e serviços logístico, mas respeitar e considerar os colaboradores e clientes como uma grande família.
18
Referencias Bibliográficas
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento, organização e logística empresarial. 4ª ed. Porto Alegre: Bookmann, 2001.
BOWERSOX, Donald J; CLOSS, David J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2001.
CHRISTOPHER, Martin. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégias para a redução de custos e melhoria dos serviços. São Paulo: Pioneira, 1997.
DAY, S. G.A dinâmica da estratégia competitiva. Rio de Janeiro: Campus, 1999.
www.forma-te.com/.../19967-spv-tipologia-de-clientes.html - Portugal.
Help.sap.com/saphelp_40b/help data/pt/.../content.htm - Estados Unidos
